ご存じの方も多いかとは思いますが、1975年に誠報社光学事業部として開店、2011年に光学事業部が「スターショップ」として独立しましたが、今年11月28日をもって閉店しました。40年近い歴史に幕を閉じたことになります。
スターショップとして独立するときも誠報社の名前を引き継ぎたかったが、諸般の事情で叶わなかったということで、社内でもいろいろな事情があったようです。
あとは、この近郊にある天文ショップは、協栄産業、スターベース、趣味人、三基光学館くらいしか思い浮かばなくなりました。
スターショップ2016/11/28で閉店 誠報社時代からの歴史に幕を閉じる
Meade社の望遠鏡といえば、LX200系のようなフォークアーム形の大型望遠鏡を連想させますし、OTAを取り外せないようにできています。過去にはLXDシリーズのようなドイツ形赤道儀も発売していましたが、基本的にOTAの別売がないのが基本でした。
今回発売されたLX70系は、赤道儀とのセット販売の他、OTA単体や赤道儀単体での販売もあり、OTAは4種類ラインされています。デザインを見て、あれ、何処かで見たような...と思う人も多いと思います。
CELESTRONからはフォークアーム形も出ていますが、どちらかといえばドイツ形赤道儀の方に熱心で、今回発売されたCGX赤道儀もその一つといえるのではないでしょうか。
赤道儀にしても経緯台にしても歯車をかみ合わせたギア方式が普通ですが、CGX赤道儀はベルト駆動方式を採用しています。
セレストロン(CELESTRON)のドイツ形赤道儀には、CGEシリーズがあり、そのミドル赤道儀といえるのがCGEMです。これにはPCとの接続ができますが、RS-232Cコネクタなので、別途USB変換ケーブルを購入してドライバをPCにインストールしておく必要があります。
今回発表されたCGEMⅡは、RS232Cに換わってUSBコネクタが搭載されたこと、またアリミゾはCGE規格の大型アリミゾとビクセン規格のアリミゾを兼用した形になりました。
ビクセンAXJ赤道儀。AXDより一回り小さい19.5kg。両軸に高精度エンコーダー（手前）を後付けでき、追尾・導入精度で１秒角以下。価格はSXPとAXDの間、両軸エンコーダー付きでもAXDより安くなるかも。アトラクスの後継機だね pic.twitter.com/BNzcfP2GVN
— 東山正宜 (@itaimecom) 2016年2月27日
ビクセン最高峰の赤道儀はAXD赤道儀(GAIAX赤道儀も海外ではラインされているが)ですが、価格は98万円であり、実質受注生産扱いとなっています。 ニューアトラクスの後継機種、と見るには価格がいかんせん高額すぎました。ニューアトラクスがSTARBOOK版で50万円しませんでしたから、 約倍の価格でした。
今回参考出展されたAXJはアトラクス・ジュニアの略であり、AXDより一回り小さい19.5kgで、以前売られていた ニューアトラクス(19.7kg)とは0.2kgと軽くなっています。海外製のEQ8のように両軸エンコーダーを後付けすることが出来、SXPとAXDの 中間という位置づけになっています。最大搭載重量は予定では22kgとなっていますが、20kg前後と見ると良いと思います。
Meadeはエレクトロニクスとの融合、CELESTRONは光学性能に忠実、というイメージを持たれることがあります。現在MeadeではACF光学系と称されるシュミットカセグレン(SC)の改良版に主力がありますが、ACF光学系のOTAと組み合わせたMeadeでは珍しい赤道儀LX850とLX200の流れをくむLX600が日本でも発売されました。
どちらもLSシリーズで開発された初期設定の自動化機能(ライトスイッチ)が搭載され、極軸合わせの支援機能があります。
Meade社は、世界最大の望遠鏡メーカーとして知られていますが、ことに自動導入望遠鏡などエレクトロニクス分野では定評があります。この中で、LXシリーズは、LX200からLX200GPS（現在はLX200ACF）と進歩し、経緯台モードであればほぼ全自動化されたといって良いスペックがあります。
また、LSシリーズは、小型CCDカメラを備え、基準星の設定までも完全自動で行えるようになっています。
