東武20050系:春日部駅各駅停車東武動物公園行き

日比谷線冷房化の要望に応えて、非冷房で陳腐化/老朽化していた2000系の置き換える目的で、1988年に登場したオールステンレス車体を持つ8両編成の車両です。日比谷線では車両の更新も兼ねており、まず東武20000系が登場し、次いで営団03系/東急1000系の順で登場しています。

さすがに登場から20年以上経過すれば車両の陳腐化は避けられなくなりますが、日比谷線では車両の20M7両編成化が決定し、70000系が登場することが決まり、順次日比谷線乗り入れからは撤退し、4両編成化とワンマン化改造を行い、日光線系統のローカル転用が行われました。チョッパ制御車は先頭車2両のみインバータ車の中間車と組み合わせて4両化されました。

但しすべての編成がローカル転用されるのではなく、元々調子が悪かった21809Fと21813Fは編成単位で廃車されました。

東武20000系列仕様/廃車履歴一覧

東武20000系列仕様/廃車履歴一覧

※細かく20000系･20050系･20070系に分かれており、20000系は電機子チョッパ制御、20050系と20070系はVVVFインバータ制御。20000系･20050系は2000系の置き換え用。20070系は増備車であり2000系の置き換え用ではない。

東武20000系

東武20000系各駅停車中目黒行き。北春日部駅にて撮影:2002/11/17

電機子チョッパ制御、行き先表示は幕方式、全車3扉車。赤文字は廃車。

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?-	?-	?クハ21800形 (Tc1)	モハ22800形 (M1)	モハ23800形 (M2)	モハ24800形 (M1)	モハ25800形 (M3)	モハ26800形 (M1)	モハ27800形 (M4)	クハ28800形 (Tc2)	運用離脱
編成	製造	?-	CHOP	SIV1,CP	CHOP	CP,CP	CHOP	SIV1	?-	?-
21801F	1988年度	21801	22801	23801	24801	26801	27801	27801	28801	2018/2/27
21802F	1988年度	21802	22802	23802	24802	26802	27802	27802	28802	2017/11/13
21803F	1988年度	21803	22803	23803	24803	26803	27803	27803	28803	2019.09.09
21804F	1989年度	21804	22804	23804	24804	26804	27804	27804	28804	2019/9/9
21805F	1989年度	21805	22805	23805	24805	26805	27805	27805	28805	2019/4/15
21806F	1989年度	21806	22806	23806	24806	26806	27806	27806	28806	2018/8/6
21807F	1990年度	21807	22807	23807	24807	26807	27807	27807	28807	2020/12/21
21808F	1990年度	21808	22808	23808	24808	26808	27808	27808	28808	2019/2/25
21809F	1990年度	21809	22809	23809	24809	26809	27809	27809	28809	2017/7/5 2017/7/28
21810F	1991年度	21810	22810	23810	24810	26810	27810	27810	28810	2018/6/4
21811F	1991年度	21811	22811	23811	24811	26811	27811	27811	28811	2017/9/19
21812F	1991年度	21812	22812	23812	24812	26812	27812	27812	28812	2017/9/19
21813F	1992年度	21813	22813	23813	24813	26813	27813	27813	28813	2017/7/05 2017/7/28

※CHOPは主回路チョッパ制御機器、CPはコンプレッサー、SIV1は補助電源装置（GTO式静止形インバータで140kVA）。上記のデータは鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2008年1月臨時増刊号「東武鉄道特集」による。

※21809Fと21813Fはワンマン改造の対象から外れ、編成単位で廃車。4両ずつ編成を分割した上で8両編成に組成し直し、北館林解体場まで廃車回送。

東武20050系

VVVFインバータ制御。LED表示器。編成中前後2両ずつ5扉、中間4両は3扉車。客用扉上に液晶表示器を設けていたが、劣化により撤去、広告枠になる。赤文字は廃車。青文字は20000系先頭車と組み合わせて4両化とワンマン改造。5扉車はドアを塞いで3扉化する。

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?-	クハ21850形 (Tc3)	モハ22850形 (M5)?	モハ23850形 (M2)?	モハ24850形 (M7)?	モハ25850形 (M3)	モハ26850形 (M7)?	モハ27850形 (M6)?	クハ28850形 (Tc4)?	運用離脱
編成?	製造?	–	VVVF	SIV1,CP	VVVF	CP,CP	VVVF	SIV1	–	–
21851F	1992年度?	21851	22851	23851	24851	25851	26851	27851	28851	2019/2/18
21852F	1993年度	21852	22852	23852	24852	25852	26852	27852	28852	2019/4/8
21853F	1993年度	21853	22853	23853	24853	25853	26853	27853	28853	2020/2/25
21854F	1993年度	21854	22854	23854	24854	25854	26854	27854	28854	2020.8.11
21855F	1993年度	21855	22855	23855	24855	25855	26855	27855	28855	2021/4/12
21856F	1993年度	21856	22856	23856	24856	25856	26856	27856	28856	2020/4/20
21857F	1994年度	21857	22857	23857	24857	25857	26857	27857?	28857	2018/7/30
21858F	1994年度	21858	22858	23858	24858	25858	26858	27858	28858	2018/9/14

VVVF：VVVFインバータ制御装置
CP：コンプレッサー（空気圧縮機）
SIV1：GTO式静止形インバータ（140kVA）
SIV2：IGBT式静止形インバータ（190kVA）
※上記のデータは鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2008年1月臨時増刊号「東武鉄道特集」による。

東武20070系

VVVFインバータ制御。LED表示器。全車3扉。扉上部にLED表示器を設置。

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–	クハ21870形 (Tc1)	モハ22870形 (M1)	モハ23870形 (M2)	モハ24870形 (M3)	モハ25870形 (M4)	モハ26870形 (M3)	モハ27870形 (M5)	クハ28870形 (Tc2)	運用離脱
編成	製造	–	VVVF	SIV2,CP	VVVF	CP,CP	VVVF	SIV2	–	–
21871F	1996年度	21871	22871	23871	24871	25871	26871	27871	28871	2017/8/07
21872F	1997年度	21872	22872	23872	24872	25872	26872	27872	28872	2017/11/13
21873F	1997年度	21873	22873	23873	24873	25873	26873	27873	28873	2018/3/13